9月28日，由铁四院勘察设计的武汉枢纽直通线、花湖机场铁路联络线同步启动建设。

湖北省委副书记、省长王忠林在武汉主会场出席活动并宣布项目启动。国铁集团副总经理王立新致辞。湖北省领导郭元强、邵新宇、程用文，武汉市市长盛阅春参加活动。

铁四院院长、党委副书记光振雄（主持集团公司全面工作），党委副书记、副院长张长能分别在主会场、鄂州分会场参加启动仪式。

武汉枢纽直通线起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，新建线路全长约80公里，项目计划建设工期5年，总投资约340亿元，是国家高铁“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，也是贯通福银高铁通道、根本解决武汉枢纽客运系统和过江通道能力短板的关键控制性工程。

武汉枢纽直通线是沿江高铁、福银高铁通道引入武汉枢纽的关键工程。线路整体呈西北—东南走向，西北向衔接汉十高铁云梦东站，途径孝感市，东南向衔接武咸城际，并沟通武广高铁、武九铁路。

武汉枢纽直通线的建设，对于优化武汉高铁枢纽的整体布局具有举足轻重的意义。它不仅是武汉高铁网络中的核心纽带，更是连接西向武西高铁、武荆宜高铁与东南向武九高铁、武广高铁的关键桥梁。通过这一线路，武汉成功实现了这些新建高铁线路的互联互通，构建起了一个四通八达、高效便捷的高铁交通网络。

花湖机场铁路联络线是全国首个空铁货物联运工程。项目位于湖北省鄂州市境内，西接武九铁路鄂州站并入国家高铁网络，东端于花湖机场南侧设置货运站。

该项目是花湖国际机场建设世界级航空物流枢纽的重要组成部分，也是湖北省形成“双枢纽、多支线"机场布局，着力构建公铁水空集疏运体系，解决集疏运“最后一公里”的物流专线。

项目新建线路21.1公里，其中桥梁7.1公里，隧道1.4公里，桥隧比69%。线路接轨武九铁路，实现花湖机场与国铁网络直接联通。项目初期开行至省内宜昌、襄阳、随州等3个城市的快运班列，未来增加开行至省外合肥、南昌、长沙等城市的快运班列。

为了满足空铁货物联运实效性高要求，建设团队针对性提出了运输组织和衔接方式：一是开行定时、定点“客运化”直达班列，缩短货物在途运输时间；二是在花湖机场实行航空与铁路车站一体化运营管理模式，在铁路终端车站共建快件转运中心，实现“到站即到港”“到站即到分拨中心”，引入先进的智慧物流系统，减少二次装卸和短驳，降低时间成本和物流成本。