广珠城际
  时间:2015-08-20  点击量:   
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铁四院总体设计的广州至珠海城际线路全长144公里,2011年1月7日通车运营。作为中国最发达城市群珠三角城市圈的第一条城际铁路,广珠城际结束了珠江西岸无铁路的历史。
广珠城际铁路车站密度大,全线144公里,设站22座,基本沿线较大的镇均设有车站,从而拉起了一条珠三角重镇城市再开发、土地再利用、资源再分配的黄金链。
广珠城际铁路是铁四院勘察设计的首条城际铁路,2003年拉开设计序幕时,具有“探路”性质。设计人员经过多方研究,确定了不同于高铁又不同于地铁的技术标准,为其后珠三角多条城际铁路的标准确定积累了宝贵经验。
为节约用地,减少对城市的分割,广珠城际桥梁比例达到94%以上,桥梁结构新颖且技术复杂。设计时综合考虑功能、受力、景观、经济、维修等多方面的因素,如在国内首次采用了轻型设计活载,减少了桥梁的重量和桥墩的宽度;为满足线路跨越的小榄水道和西江Ⅰ级通航需求,桥梁专家在小榄水道特大桥和西江特大桥的设计中,采用了国内外同类型桥梁结构应用在高速铁路上跨度最大的桥型结构,为铁路大跨度桥梁结构提供了一种新的发展思路。
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